Dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân rất có thể vẫn chưa được triển khai và cũng chưa biết khi nào dự án này mới có kế hoạch triển khai trở lại.
Từ điểm giao với Ngụy Như Kon Tum đến đường Nguyễn Trãi gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng trong giờ cao điểm.
Đầu tháng 7 vừa qua, tại kỳ họp thứ 4, HĐND thành phố khóa XV, các đại biểu HĐND thành phố đã thảo luận và quyết nghị thông qua điều chỉnh bổ sung danh mục các công trình, dự án thu hồi đất năm 2017, danh mục dự án chuyển mục đích đất trồng lúa rừng phòng hộ trên địa bàn thành phố năm 2017 thuộc thẩm quyền của hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội.
Căn cứ để đề nghị loại bỏ là văn bản số 573/UBND-TN&MT ngày 28/4/2017 của UBND quận Thanh Xuân, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân với 1,72ha bất ngờ bị đề nghị loại bỏ ra khỏi kế hoạch danh mục các dự án thu hồi đất năm 2017 của UBND Hà Nội.
Điều này có nghĩa trong năm 2017, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân rất có thể vẫn chưa được triển khai và cũng chưa biết khi nào dự án này mới có kế hoạch triển khai trở lại.
Được biết, đường Nguyễn Tuân được chia thành 2 đoạn với chiều dài hơn 1km (từ đường Lê Văn Lương nối với đường Nguyễn Trãi). Tính đến nay, dự án chỉ vừa hoàn tất mở rộng đoạn 1.
Riêng đoạn 2 (từ điểm giao với Ngụy Như Kon Tum đến đường Nguyễn Trãi dài 720m), mặc dù vẫn chưa được triển khai nhưng hàng loạt các dự án với vài nghìn căn hộ lại mọc lên như nấm sau mưa đang khiến cho khu vực ùn tắc giao thông và ngày càng trở nên bức bối.
Suốt 1km dọc đường Nguyễn Tuân, ước tính có khoảng gần chục dự án sẽ đi vào bàn giao nhà trong vòng 2 năm tới. Theo đó sẽ có hàng vạn người dân đổ về đây sinh sống và tạo áp lực lên hạ tầng giao thông trục đường này.
Trước tình trạng chen nhau mọc lên của các dự án tại khu vực, GS. Đặng Hùng Võ – Nguyên thứ trưởng Bộ Tài nguyên & Môi trường cho biết, đã có nhiều cảnh báo về áp lực hạ tầng sẽ đè nặng lên khu vực này, tuy nhiên, các chủ đầu tư, cũng như người mua nhà không hề mảy may đến các cảnh báo này.
“Với vị thế quận nội thành, sát trung tâm nội đô, nên các dự án ở đây dễ dàng đánh trúng tâm lý “lười đi lại” của nhiều người có thu nhập khá và cao… Điều đáng nói, không ít dự án tọa lạc tại những vị trí “điểm đen” giao thông, vẫn được định vị ở phân khúc cao cấp và đưa ra mức giá chào bán khá cao”, ông Võ cho biết thêm.
